ஆழ்கடல் மற்றும் கடலோரக் கப்பல்களுக்கான வெவ்வேறு மூரிங் தீர்வுகளை நான் முதன்முதலில் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கத் தொடங்கியபோது, கப்பல் கட்டும் தளங்கள், சர்வேயர்கள் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த கேப்டன்கள் ஆகியோரின் ஒரு நிலையான பரிந்துரையைப் பின்பற்றினேன்:உறுதியான இணைப்பு ஆங்கர் சங்கிலிகள். காலப்போக்கில், நான் ஏன் நிபுணர்களைப் பார்த்தேன்ஜோங்னன்மற்றும் பிற தீவிர கடல் உற்பத்தியாளர்கள் மனித பாதுகாப்பு, வகைப்பாடு விதிகள் மற்றும் வேலை நேரம் ஆகியவை பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாத போதெல்லாம் இந்த வடிவமைப்பை நம்பியுள்ளனர். சங்கிலியைப் பொதுவான எஃகுப் பொருளாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக, நான் இப்போது அதை ஒரு மூலோபாயக் கூறுகளாகக் கருதுகிறேன், அது ஒரு கப்பலானது, பணியாளர்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறதா மற்றும் உண்மையான புயல்களில் விலையுயர்ந்த சொத்துக்களைப் பாதுகாக்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது.
இந்த வழிகாட்டியில் நான் உங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரி அல்லது விட்டத்தை விற்க முயற்சிக்கவில்லை. வாங்குபவர்கள் நங்கூரச் சங்கிலிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கேட்கும் உண்மையான கேள்விகளின் மூலம் நடப்பதே எனது குறிக்கோள், அனுபவம் வாய்ந்த சப்ளையர் எப்படி விரும்புகிறார் என்பதை விளக்குங்கள்ஜோங்னன்வடிவமைப்பு மற்றும் சோதனையை அணுகுகிறது, மேலும் சிறந்த சங்கிலிகள் தங்கள் முழு சேவை வாழ்க்கையிலும் பணத்தைச் சேமிக்கும் இடத்தை உங்களுக்குக் காண்பிக்கும். எதிர்பாராத தோல்விகள், சீரற்ற சான்றிதழ்கள் அல்லது உறுதியளித்ததை விட வேகமாக அரிக்கும் சங்கிலிகள் பற்றி கவலைப்படுவதில் நீங்கள் சோர்வாக இருந்தால், இது ஒரு தொழில்நுட்ப விற்பனை பொறியாளருடன் நீங்கள் விரும்பிய உரையாடலாக இருக்கலாம்.
கப்பற்படை மேலாளர்கள் அல்லது கப்பல் உரிமையாளர்களுடன் நான் உட்காரும் போது, அவர்களின் மிகப்பெரிய பயம் சங்கிலியின் கொள்முதல் விலையே இல்லை. பிஸியான துறைமுகத்திற்கு அருகில் நங்கூரங்களை இழுப்பது, திடீர் சலசலப்பின் போது மூரிங்ஸ் தோல்வியடைவது அல்லது சோதனைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாததால் வகைப்படுத்தல் சர்வேயர்கள் கப்பலை தரையிறக்குவது பற்றி அவர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள். இந்த சிக்கல்கள் அனைத்தும் ஒரு எளிய தேர்வில் தொடங்குகின்றன: எந்த சப்ளையரை அவர்கள் நம்புகிறார்கள்உறுதியான இணைப்பு ஆங்கர் சங்கிலிகள்.
உயர்தர ஸ்டூட் இணைப்பு சங்கிலிகள் கடல் தர அலாய் ஸ்டீல்களால் கட்டப்பட்டுள்ளன, வெல்டிங் மற்றும் வெப்பம் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிலைமைகளின் கீழ், பின்னர் சர்வதேச தரநிலைகளான ISO 1704 மற்றும் முக்கிய வகைப்பாடு சங்கங்களின் (ABS, LR, DNV, BV, CCS மற்றும் பிற) விதிகளுக்கு எதிராகச் சோதிக்கப்பட்டது. இந்த சோதனைகளை கடந்து செல்லும் ஒரு சங்கிலி "ஓவர் இன்ஜினியரிங்" ஆடம்பரமானது அல்ல; மனித உயிர்கள் மற்றும் பல மில்லியன் டாலர்கள் பணயம் வைக்கும் போது பெரும்பாலான நவீன கப்பல் உரிமையாளர்கள் எதிர்பார்க்கும் குறைந்தபட்ச நம்பகத்தன்மை இதுவாகும்.
மறுபுறம், மலிவான, மோசமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சங்கிலி கண்ணுக்கு தெரியாத அபாயங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. மோசமான வெல்டிங், சீரற்ற வெப்ப சிகிச்சை அல்லது குறைந்த தர எஃகு ஆகியவற்றின் மைக்ரோ கிராக்கள், மோசமான வானிலையில் லைன் அதிகமாக ஏற்றப்படும் வரை மறைந்திருக்கும். அந்த நேரத்தில் தோல்வி என்பது உடைந்த இணைப்பை மட்டும் குறிக்காது; இது நங்கூரங்களை இழந்தது, ஹல் சேதம், போக்குவரத்து பாதைகளில் நகர்தல், மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுது மற்றும் விசாரணை நாட்கள் ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும். இந்த செலவுகளை நீங்கள் காரணியாகக் கணக்கிட்டவுடன், முழுமையாகச் சான்றளிக்கப்பட்ட மற்றும் கண்டறியக்கூடிய சங்கிலிகளுக்கு இன்னும் கொஞ்சம் பணம் செலுத்துவது பழமைவாதமாகத் தெரிகிறது, ஆடம்பரமாக இல்லை.
இது போன்ற ஒரு உற்பத்தியாளர் ஏன்ஜோங்னன், கடல் நங்கூரம் சங்கிலிகள் மற்றும் ஆஃப்ஷோர் மூரிங் சங்கிலிகள் மற்றும் பெரிய அளவிலான சோதனைத் திறன் ஆகியவற்றில் பல தசாப்த கால அனுபவத்துடன், பெரும்பாலும் கப்பல் கட்டும் தளங்கள் மற்றும் EPC ஒப்பந்தக்காரர்களால் பட்டியலிடப்படுகிறது. சர்வதேச வகைப்பாடு சங்கங்களால் தணிக்கை செய்யப்பட்ட ஒரு நிலையான செயல்முறை, ஒவ்வொரு தொகுதி சங்கிலியும் வரைபடங்கள் மற்றும் சான்றிதழ்கள் உறுதியளித்தபடி சரியாக செயல்படும் என்று வாங்குபவர்களுக்கு நம்பிக்கை அளிக்கிறது.
நான் சப்ளையர்களை ஒப்பிடும் முன், ஸ்டட் லிங்க் டிசைனின் சிறப்பு என்ன என்பதை மேஜையைச் சுற்றியுள்ள குழு முழுமையாகப் புரிந்துகொள்வதை நான் எப்போதும் உறுதிசெய்கிறேன். ஸ்டட் லிங்க் செயினில் உள்ள ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் நடுவில் ஒரு திடமான பட்டை (ஸ்டுட்) இருக்கும். இந்த எளிய பட்டை சுமையின் கீழ் மற்றும் விண்ட்லாஸின் ஜிப்சியில் சங்கிலியின் நடத்தையை வியத்தகு முறையில் மேம்படுத்துகிறது. இது இணைப்பை ஒரு குறுகிய ஓவலாக சிதைப்பதைத் தடுக்கிறது, கிங்கிங்கைக் குறைக்கிறது, மேலும் சுமைகளை இணைப்பிலிருந்து இணைப்பிற்கு சமமாகப் பரப்புகிறது.
இதற்கு நேர்மாறாக, ஸ்டுட்லெஸ் சங்கிலிகளில் இந்த உள் பட்டை இல்லை. அவை இலகுவானவை மற்றும் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டவை, இது சில மூரிங் வடிவங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அவை முதன்மையான கப்பல் நங்கூரமிடுவதற்கான முதல் தேர்வாக இல்லை, அங்கு அதிக சுமைகள் மற்றும் ஒரு விண்ட்லாஸ் மூலம் அடிக்கடி கையாளுதல் ஆகியவை எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன. நான் பணிபுரியும் பல திட்டங்களில், ஸ்டட்லெஸ் டிசைன்கள் சில ஆஃப்ஷோர் மூரிங்க்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
மற்றொரு முக்கிய வடிவமைப்பு புள்ளி விட்டம் மற்றும் தரங்களின் வரம்பு ஆகும். போன்ற ஒரு சப்ளையர்ஜோங்னன்பொதுவாக 16 மிமீ முதல் 160 மிமீ விட்டம் வரையிலான நங்கூரச் சங்கிலிகளை தரம் 2 மற்றும் தரம் 3 ஆகியவற்றில் நிலையான கப்பல் பயன்பாடுகளுக்கு வழங்குகிறது. உலகெங்கிலும் உள்ள மற்ற புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்கள் கப்பல்களுக்கான U2/U3 அல்லது கிரேடு 2/3 சங்கிலிகள் மற்றும் கடல்சார் வேலைகளை கோருவதற்கு R3/R4 வகைகளுடன் இதே முறையைப் பின்பற்றுகின்றனர்.
வேறுபாடுகளை தெளிவாக்க, உள் விவாதங்களுக்காக கீழே உள்ளதைப் போன்ற விரைவான ஒப்பீட்டு அட்டவணையை அடிக்கடி உருவாக்குகிறேன். சப்ளையர் மற்றும் தரத்தின்படி மதிப்புகள் மாறுபடும், ஆனால் மேசையைச் சுற்றியுள்ள அனைவருக்கும் அவர்கள் எதைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், ஏன் தரம் முக்கியம் என்பதைப் பார்க்க இந்த அமைப்பு உதவுகிறது.
| சங்கிலி தரம் | வழக்கமான விட்டம் வரம்பு | வழக்கமான பயன்பாடுகள் | நான் என்ன கவனிக்கிறேன் |
|---|---|---|---|
| தரம் 2 / U2 | ~16 மிமீ – 122 மிமீ | வணிகக் கப்பல்கள், கடலோரக் கப்பல்கள், பொது நோக்கத்திற்காக நங்கூரமிடுதல் | சமநிலையான வலிமை மற்றும் எடை, நல்ல சோர்வு எதிர்ப்பு, வர்க்கத்தால் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது |
| தரம் 3 / U3 | ~20 மிமீ – 162 மிமீ | பெரிய கப்பல்கள், கடுமையான சூழல்கள், அதிக ஆதாரம் மற்றும் உடைக்கும் சுமைகள் தேவைப்படும் போது | அதிக வலிமை ஆனால் உடையக்கூடிய நடத்தையைத் தவிர்க்க கடுமையான வெல்டிங் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை தேவைப்படுகிறது |
| R3 / R3S / R4 | ~58 மிமீ – 162 மிமீ | ஆஃப்ஷோர் மூரிங் லைன்கள், FPSOகள், தளங்கள் மற்றும் முக்கியமான ஆழமான நீர் அமைப்புகள் | மிக அதிக சுமைகள்; முழு கண்டுபிடிப்பு, விரிவான சோதனை அறிக்கைகள் மற்றும் புகழ்பெற்ற ஆலைகளை நான் வலியுறுத்துகிறேன் |
நீங்கள் எந்த வடிவமைப்பு மற்றும் தரக் குடும்பத்துடன் பணிபுரிகிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் அறிந்தால், உங்கள் கப்பல், உங்கள் மூரிங் தளவமைப்பு மற்றும் நீங்கள் செயல்படும் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு ஆகியவற்றுடன் சங்கிலியைப் பொருத்துவது மிகவும் எளிதாகிறது.
"சரியான" சங்கிலியைத் தேர்ந்தெடுப்பது, பட்டியலில் உள்ள மிகப் பெரிய அல்லது வலுவான விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது மட்டுமல்ல. நான் வழக்கமாக மூன்று குழுக்களின் கேள்விகளுடன் தொடங்குவேன்: கப்பல் எப்படி இருக்கும், அது எந்த வகையான சூழலை எதிர்கொள்ளும், மற்றும் விதிகள் என்ன சொல்கிறது.
கப்பல் தரவுகளுக்கு, இடப்பெயர்ச்சி, நீளம், காற்று வீசும் பகுதி மற்றும் கப்பல் உண்மையில் எவ்வாறு இயங்கும் என்பதைப் பார்க்கிறேன். அடிக்கடி துறைமுக அழைப்புகள் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் ஆழமற்ற நங்கூரமிடும் ஆழம் கொண்ட கடலோர சரக்குக் கப்பலுக்கு ஆழ்கடல் கடல் ஆதரவுக் கப்பலின் அதே உள்ளமைவு தேவையில்லை, அது கரடுமுரடான வானிலையில் பல நாட்கள் கொக்கியில் அமர்ந்திருக்கும். அந்த வேறுபாடுகள் சங்கிலி விட்டம் மற்றும் தரம் இரண்டையும் பாதிக்கின்றன.
சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் அடுத்ததாக வருகின்றன. அலை உயரம், மின்னோட்டம், காற்றின் வடிவங்கள், கடற்பரப்பு வகை மற்றும் நீரின் ஆழம் ஆகியவை சங்கிலியின் மாறும் சுமைகளை மாற்றுகின்றன. நீளமான நோக்குடன் கூடிய மென்மையான சேற்றில், எடுத்துக்காட்டாக, சங்கிலி கடற்பரப்பில் உள்ளது மற்றும் உராய்வு நிறைய வேலை செய்கிறது. செங்குத்தான, ராக்கியர் ஆங்கரேஜ்களில், சுமை சுழற்சிகள் கடுமையானதாகவும், அதிக வலிமை கொண்ட கிரேடு 3 சங்கிலிகள் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் இருக்கும், ஏனெனில் அவை தரம் 2 இணைப்புகளின் விட்டத்திற்கு அதிக ஆதாரம் மற்றும் உடைக்கும் சுமைகளை வழங்குகின்றன.
இறுதியாக, நான் தொடர்புடைய விதிகளை உன்னிப்பாகப் பார்க்கிறேன். வகைப்படுத்தல் சங்கங்கள் மற்றும் கொடி நிர்வாகங்கள் கப்பல் வகை மற்றும் தொனியின் அடிப்படையில் நங்கூரம் சங்கிலி நீளம், விட்டம் மற்றும் தரத்திற்கான குறைந்தபட்ச தேவைகளை அமைக்கின்றன. இங்கே இது போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் உதவியாக இருக்கும்ஜோங்னன்ஏற்கனவே வடிவமைத்து அவற்றின் சோதனைஉறுதியான இணைப்பு ஆங்கர் சங்கிலிகள்இந்த தரநிலைகளுக்கு எதிராக, பட்டியல்கள் மற்றும் வரைபடங்கள் எந்தச் சங்கிலிகள் எந்த வகுப்புக் குறியீடுகளை திருப்திப்படுத்துகின்றன என்பதை தெளிவாகக் காட்டுகின்றன.
இந்த அடிப்படைகளுக்கு மேல், நான் எப்போதும் அரிப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றைக் கருதுகிறேன். ஹாட் டிப் கால்வனைசிங் வலுவான நீண்ட கால அரிப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, இது அடிக்கடி மூழ்கும் மற்றும் உலர்த்தும் சுழற்சிகளைக் காணும் சங்கிலிகளுக்கு பெரும்பாலும் விரும்பப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் கருப்பு பிட்மினஸ் பூச்சுகள் சில உரிமையாளர்களுக்கு செலவு குறைந்த தேர்வாக இருக்கும். சிறந்த விருப்பம், சங்கிலி எவ்வளவு அடிக்கடி பரிசோதிக்கப்படும், உள்ளூர் சூழல் எவ்வளவு ஆக்ரோஷமாக உள்ளது மற்றும் எடை அல்லது செலவு திட்டத்திற்கு கட்டுப்படுத்தும் காரணியா என்பதைப் பொறுத்தது.
தொலைவில் இருந்து, ஒவ்வொரு நங்கூரமிடும் அமைப்பும் ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது: ஒரு நங்கூரம், ஒரு கோடு மற்றும் கப்பல். அசாதாரணமான ஒன்று நிகழும்போது வேறுபாடுகள் தெளிவாகத் தெரியும். என் அனுபவத்தில்,உறுதியான இணைப்பு ஆங்கர் சங்கிலிகள்பல நிஜ உலக காட்சிகளில் கயிறு அல்லது தூய ஸ்டுட்லெஸ் சங்கிலி அமைப்புகளை விட மூன்று நடைமுறை நன்மைகள் உள்ளன.
முதலில், விண்ட்லாஸ் மற்றும் வைல்ட் கேட் மீது யூகிக்கக்கூடிய கையாளுதல் உள்ளது. ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் உள்ள ஸ்டுட்கள் ஜிப்சியின் பைகளில் செயின் சரியாக உட்கார உதவுகின்றன, ஸ்கிப்பிங் மற்றும் திடீர் அதிர்ச்சிகளை குறைக்கின்றன. இது ஃபோர்டெக்கில் மென்மையான செயல்பாடுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, விண்ட்லாஸில் குறைவான தேய்மானம் மற்றும் கப்பல் நங்கூரத்தில் கொட்டாவி விடும்போது சங்கிலி சுமையின் கீழ் குதிக்கும் நிகழ்வுகள் குறைவு.
இரண்டாவதாக, ஸ்டட் லிங்க் செயின்கள் ஒரு மீட்டருக்கு அதிக எடையை வழங்குகின்றன, இது அலைகள் மற்றும் வாயுக்களை உறிஞ்சும் உன்னதமான கேடனரி வடிவத்தை உருவாக்க உதவுகிறது. காற்று வீசும்போது கூட, சங்கிலியின் கீழ் பகுதிகள் கடற்பரப்பில் இருக்கும், நங்கூரத்தை கிடைமட்டமாக இழுத்து இழுக்கும் வாய்ப்பைக் குறைக்கும். கம்பி கயிறு அல்லது செயற்கை கோடுகள் கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்ட மூரிங்கில் சிறப்பாக இருக்கும், ஆனால் அவை கூடுதல் வன்பொருள் அல்லது மூழ்கிகள் இல்லாமல் அதே கனமான கேடனரியை இயற்கையாக உருவாக்காது.
மூன்றாவதாக, கலப்பு கடற்படைகள் மற்றும் பழைய உள்கட்டமைப்புகளில் ஸ்டட் இணைப்பு சங்கிலிகள் மன்னிக்கப்படுகின்றன. பல துறைமுகங்கள், ஆங்கர் விண்ட்லாஸ்கள் மற்றும் செயின் ஸ்டாப்பர்கள் ஸ்டட் லிங்க் ஜியோமெட்ரியை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கலப்பு வசதிகள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட ஆதரவுடன் பிராந்தியங்களில் இயங்கும் உரிமையாளர்களுடன் நான் பணிபுரியும் போது, தனிப்பயன் டிரம்கள், சிறப்பு இணைப்பிகள் அல்லது மிகவும் குறிப்பிட்ட கையாளுதல் நடைமுறைகள் தேவைப்படும் மாற்று அமைப்புகளை விட ஸ்டட் இணைப்பு தீர்வுகள் பெரும்பாலும் எளிதாக ஒருங்கிணைக்கப்படும்.
ஸ்டுட்லெஸ் சங்கிலிகள் இன்னும் அவற்றின் இடத்தைப் பெற்றுள்ளன, குறிப்பாக எடை உணர்திறன் கொண்ட கடல் மூரிங் வடிவங்களில் பாரம்பரிய விண்ட்லாஸ்களுடன் இணக்கத்தன்மையை விட நெகிழ்வுத்தன்மை முக்கியமானது. ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் ஒரு வடிவமைப்பு "சிறந்தது" என்பதல்ல, ஆனால் ஸ்டட் லிங்க் செயின்களின் வலிமையைப் புரிந்துகொள்வது ஒரு வலுவான, குறைந்த நாடக ஆங்கரிங் அமைப்பை வடிவமைப்பதை எளிதாக்குகிறது.
தொழில்நுட்ப தேவைகளை நான் அறிந்தவுடன், மிக முக்கியமான முடிவு சப்ளையர். ஒரு புகழ்பெற்ற சங்கிலி உற்பத்தியாளர் வெறுமனே எஃகு இணைப்புகளை வெல்ட் செய்வதை விட அதிகமாக செய்கிறார். அவர்கள் மூலப்பொருட்கள், வெப்ப சிகிச்சை, சோதனை, சான்றிதழ் மற்றும் ஆவணங்களை அடுத்த இருபது ஆண்டுகளுக்கு உங்களுக்கு நம்பிக்கையை அளிக்கும் வகையில் நிர்வகிக்கிறார்கள்.
போன்ற ஒரு நிறுவனத்துடன்ஜோங்னன், நான் அடிப்படைகளைப் பார்ப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறேன்: செயல்பாட்டில் உள்ள ஆண்டுகள், உற்பத்தி திறன் மற்றும் கவனம். கடல் நங்கூரம் சங்கிலிகள் மற்றும் பல தசாப்தகால அனுபவம் மற்றும் பல்லாயிரக்கணக்கான டன்களில் அளவிடப்பட்ட வருடாந்திர திறன் கொண்ட கடல் நங்கூரம் சங்கிலிகளில் நிபுணராக, அவர்கள் ஒரு பக்க தயாரிப்புக்கு பதிலாக நங்கூரம் சங்கிலிகளை தங்கள் முக்கிய வணிகமாக தெளிவாகக் கருதுகின்றனர். அந்த அளவிலான கவனம் பொதுவாக சிறந்த செயல்முறைக் கட்டுப்பாட்டாகவும், காலப்போக்கில் நிலையான தரமாகவும் மாறும்.
அடுத்து, நான் சான்றிதழ்கள் மற்றும் தரநிலைகளை ஆய்வு செய்கிறேன். ஆங்கர் சங்கிலிகளுக்கான ISO மற்றும் GB தரநிலைகளின்படி தொழிற்சாலை செயல்படுவதையும், அதன் தயாரிப்புகள் எனது கடற்படையுடன் தொடர்புடைய முக்கிய வகைப்பாடு சங்கங்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளதையும் பார்க்க விரும்புகிறேன். வெல்டிங் நடைமுறைத் தகுதிகள் மற்றும் வலுவான ஆய்வுப் பதிவுகளுடன் முழு அளவிலான ஆதாரம் மற்றும் பிரேக்கிங் லோட் சோதனை வசதிகளையும் நான் தேடுகிறேன். ஒரு சப்ளையர் உண்மையான சோதனைத் தரவையோ அல்லது அவர்களின் சங்கிலிகளுக்கான வெப்ப எண்களையோ காட்ட முடியாவிட்டால், நான் அதை சிவப்புக் கொடியாகக் கருதுகிறேன்.
நான் பொறியியல் ஆதரவு மற்றும் தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்களை மதிப்பீடு செய்கிறேன். ஒரு நல்ல உற்பத்தியாளர் ஒரு ஷாட்டுக்கான சங்கிலியின் நீளத்தை சரிசெய்ய உதவுவார், ஷேக்கிள்ஸ் மற்றும் ஸ்விவல்ஸ் போன்ற பாகங்கள் இணைக்கலாம் மற்றும் திட்டத்திற்கு ஏற்றவாறு மேற்பரப்பு சிகிச்சைகள் செய்யலாம். அதிக வலிமை தரம் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும் போது அல்லது மிகவும் பழமைவாத கிரேடு 2 சங்கிலியானது கப்பல் உண்மையில் எவ்வாறு செயல்படும் என்பது சிறந்த தேர்வாக இருக்கும் போது அவர்கள் ஆலோசனை வழங்கலாம்.
இறுதியாக, நான் பதிலளிக்கும் தன்மை மற்றும் தகவல்தொடர்புக்கு கவனம் செலுத்துகிறேன். நான் வரைபடங்கள் அல்லது விவரக்குறிப்புகளை அனுப்பும்போது, விலை மற்றும் விநியோக தேதி மட்டுமல்ல, விரிவான கருத்தை எதிர்பார்க்கிறேன். ஒரு ஆர்டருக்கு முன் தொழில்நுட்பக் கேள்விகளுக்கு சப்ளையர் பதிலளிக்கும் விதம், பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு எதிர்பாராத ஒன்று நடந்தால் அவர்கள் உங்களுக்கு எப்படி ஆதரவளிப்பார்கள் என்பதைப் பிரதிபலிக்கிறது.
சிறந்த சங்கிலி கூட முன்கூட்டியே ஓய்வு பெறுவதற்கு தவறாக பயன்படுத்தப்படலாம். பராமரிப்புத் திட்டங்களை உருவாக்க வாடிக்கையாளர்களுக்கு நான் உதவும்போது, சங்கிலித் தொடர் வாழ்க்கையை வியத்தகு முறையில் நீட்டிக்கும் மற்றும் கருத்துக்கணிப்புகளின் போது விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களைக் குறைக்கும் சில ஒழுக்கமான பழக்கவழக்கங்களில் கவனம் செலுத்துகிறேன்.
இந்த பழக்கங்கள் உயர் தரத்துடன் இணைந்திருக்கும் போதுஉறுதியான இணைப்பு ஆங்கர் சங்கிலிகள், இதன் விளைவாக குழுவினருக்கு அமைதியான வாழ்க்கை, வகுப்பு ஆய்வுகளின் போது குறைவான தலைவலி மற்றும் அவசரகால பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பதிலாக நீண்ட கால வரவுசெலவுத் திட்டங்களில் கட்டமைக்கக்கூடிய மிகவும் கணிக்கக்கூடிய மாற்று சுழற்சி.
முற்றிலும் வாங்கும் கண்ணோட்டத்தில், மலிவான சங்கிலிகள் எப்போதும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும். ஆனால் நான் வாடிக்கையாளர்களுடன் ஒரு எளிய விலையுயர்வு மாதிரியை உருவாக்கும்போது, நிறுவப்பட்ட சப்ளையர்களிடமிருந்து உயர்தர சங்கிலிகள் பொதுவாக சிறந்த நிதித் தேர்வாக இருப்பதை அவர்கள் விரைவாகப் பார்க்கிறார்கள்.
இரண்டு செட் சங்கிலிகளை கற்பனை செய்து பாருங்கள். ஒன்று குறைந்த விலை, வரையறுக்கப்பட்ட சான்றிதழ் மற்றும் அறியப்படாத எஃகு ஆதாரங்கள். மற்றொன்று உற்பத்தியாளரிடமிருந்து முழுமையாக சான்றளிக்கப்பட்டதுஜோங்னன், நிரூபிக்கப்பட்ட வெல்ட் நடைமுறைகள், வகைப்பாடு ஒப்புதல்கள் மற்றும் ஒத்த கப்பல்களில் நீண்ட சாதனைப் பதிவு. அரிப்பு அல்லது சோர்வு காரணமாக முதல் சங்கிலியை பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே மாற்ற வேண்டியிருந்தால், அல்லது கடுமையான வேலையில்லா நேரம் அல்லது சேதம் ஏற்பட்டால், வெளிப்படையான சேமிப்பு உடனடியாக மறைந்துவிடும்.
நான் இதை அடிக்கடி தெளிவான எண்களாக மாற்றுவேன்: ஒரு மீட்டருக்கு வாங்கும் செலவு, சேவையில் எதிர்பார்க்கப்படும் பயனுள்ள ஆண்டுகளால் வகுக்கப்படும், மேலும் ஆய்வுகளின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவுகள், பராமரிப்பு மற்றும் சாத்தியமான வேலையில்லா நேரம். நீண்ட, அதிக கணிக்கக்கூடிய வாழ்க்கை கொண்ட சற்றே அதிக விலையுயர்ந்த சங்கிலி உண்மையில் குறைந்த வருடாந்திர செலவைக் கொண்டிருப்பதை உரிமையாளர்கள் பார்க்கும்போது, மேம்படுத்துவதற்கான முடிவு உள்நாட்டில் பாதுகாக்க மிகவும் எளிதாகிறது.
விரிதாளைத் தாண்டி, நற்பெயர் மற்றும் மன அமைதி பற்றிய கேள்வியும் உள்ளது. நவீன ஹல்ஸ், எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் பாதுகாப்பு உபகரணங்களில் ஏற்கனவே முதலீடு செய்துள்ள ஆபரேட்டர்கள் முழு அமைப்பையும் நம்பகமற்ற ஆங்கரிங் லைன் மூலம் சமரசம் செய்ய விரும்பவில்லை. அந்த சூழலில், பிரீமியத்தைக் குறிப்பிடுதல்உறுதியான இணைப்பு ஆங்கர் சங்கிலிகள்பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கான நிறுவனத்தின் பரந்த அர்ப்பணிப்பின் இயல்பான விரிவாக்கம் போல் தெரிகிறது.
Q1. ஸ்டட் லிங்க் மற்றும் ஸ்டட்லெஸ் ஆங்கர் செயின்களுக்கு இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்ன?
ஒரு ஸ்டட் லிங்க் செயின் ஒவ்வொரு இணைப்பின் மையத்திலும் திடமான பட்டியைக் கொண்டுள்ளது, இது சங்கிலி அதன் வடிவத்தை வைத்திருக்க உதவுகிறது, கிங்கிங்கைக் குறைக்கிறது மற்றும் விண்ட்லாஸ் மீது எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதை மேம்படுத்துகிறது, அதே சமயம் ஸ்டுட்லெஸ் சங்கிலிகளுக்கு உள் பட்டை இல்லை, அவற்றை இலகுவாகவும் நெகிழ்வாகவும் ஆக்குகிறது, ஆனால் பாரம்பரிய கப்பல் கண்ணாடிகளில் பொதுவாக குறைந்த நிலைப்புத்தன்மை கொண்டது மற்றும் அதிக சுமைகளில் சிதைவைத் தாங்காது.
Q2. தரமான ஸ்டட் லிங்க் ஆங்கர் செயின்கள் எந்த தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதழ்களை சந்திக்க வேண்டும்?
பெரும்பாலான வணிக மற்றும் கடல்சார் பயன்பாடுகளுக்கு, ISO ஆங்கர் செயின் தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதையும், ABS, LR, DNV, BV அல்லது CCS போன்ற குறைந்தபட்சம் ஒரு பெரிய வகைப்படுத்தல் சமூகத்தின் ஒப்புதலையும் நான் எதிர்பார்க்கிறேன், ப்ரூஃப் லோட் மற்றும் பிரேக்கிங் லோட் சோதனை அறிக்கைகள் மற்றும் சங்கிலியின் தெளிவான அடையாளங்கள் அதன் சான்றிதழ்கள் மற்றும் வெப்ப எண்களுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.
Q3. ஸ்டட் லிங்க் ஆங்கர் செயின்கள் பொதுவாக எவ்வளவு காலம் சேவையில் இருக்கும்?
உண்மையான சேவை வாழ்க்கை கப்பலின் வகை, சூழல், பராமரிப்பு மற்றும் எவ்வளவு அடிக்கடி சங்கிலி அதிக அளவில் ஏற்றப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது, ஆனால் நல்ல பொருட்கள், முறையான பூச்சுகள் மற்றும் வழக்கமான ஆய்வு மூலம், பல உரிமையாளர்கள் முதன்மை கப்பல் சங்கிலிகளுக்கு ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளனர்.
Q4. ஒரு அமைப்பில் வெவ்வேறு சப்ளையர்களிடமிருந்து சங்கிலிகள் அல்லது பாகங்கள் கலக்கலாமா?
இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியம், ஆனால் அவை அனைத்தும் ஒரே தரநிலைகள் மற்றும் வகுப்பு ஒப்புதல்களை சந்திக்கும் போது மற்றும் சப்ளையர் அல்லது திறமையான பொறியாளர் இணைப்பு பரிமாணங்கள், ஆதார சுமைகள் மற்றும் இணைப்பு வடிவவியலின் இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தும் போது மட்டுமே நான் கூறுகளை கலக்கிறேன், ஏனெனில் ஒரு பலவீனமான அல்லது பொருந்தாத கூறு முழு சங்கிலி வரிசையின் வலிமையை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தும்.
Q5. ஸ்டட் லிங்க் ஆங்கர் செயின் எப்போது மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை நான் எப்படி அறிவது?
வகுப்புக் கணக்கெடுப்பு விதிகளுக்கு அப்பால், அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்கு அப்பால் தேய்மானம் அல்லது அரிப்பு, தெரியும் விரிசல் அல்லது வெல்ட் மற்றும் தாங்கி பரப்புகளைச் சுற்றி கடுமையான குழி, இணைப்புகளை நீட்டித்தல், NDT சோதனையில் மீண்டும் மீண்டும் தோல்விகள் மற்றும் தீவிர நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு ஏதேனும் சேதம் போன்றவற்றால் விட்டம் இழப்பதை நான் கவனிக்கிறேன்; இந்த அறிகுறிகள் பல தோன்றும் போது, மீண்டும் மீண்டும் பேட்ச் ரிப்பேர் செய்வதை விட, மாற்றீடு பாதுகாப்பான மற்றும் சிக்கனமான விருப்பமாக மாறும்.
Q6. நான் Zhongnan அல்லது வேறொரு சப்ளையரைத் தொடர்புகொள்வதற்கு முன் என்ன தகவலைத் தயாரிக்க வேண்டும்?
வகுப்பு விதிகள், ஒவ்வொரு வரி அல்லது ஷாட்டின் மொத்த நீளம் மற்றும் உள்ளமைவு, விருப்பமான பூச்சுகள், எதிர்பார்க்கப்படும் இயக்க சூழல், வகைப்படுத்தல் சங்கங்கள் மற்றும் நங்கூரம் சங்கிலி துணைக்கருவிகளுக்கான சிறப்புத் தேவைகள் ஆகியவற்றால் ஏற்கனவே வரையறுக்கப்பட்டிருந்தால், கப்பல் வகை மற்றும் டன்னேஜ், தேவையான சங்கிலி தரம் மற்றும் விட்டம் ஆகியவற்றைச் சேகரிப்பேன்.
Q7. கறுப்பு வர்ணம் பூசப்பட்டதை விட கால்வனேற்றப்பட்ட ஸ்டட் லிங்க் ஆங்கர் செயின்கள் எப்போதும் சிறந்ததா?
ஹாட் டிப் கால்வனைசிங் மிகவும் வலுவான அரிப்பு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு கடல் சூழல்கள் அல்லது நீண்ட சேவை இடைவெளிகளுக்கு ஏற்றது, ஆனால் இது செலவையும் சிறிது எடையையும் சேர்க்கிறது, அதே நேரத்தில் சில இயக்க சுயவிவரங்களுக்கு கருப்பு பிட்மினஸ் பூச்சுகள் போதுமானதாக இருக்கும், நிலைமைகள் லேசானவை அல்லது வரவு செலவுகள் இறுக்கமாக இருக்கும்.
Q8. ஸ்டட் லிங்க் ஆங்கர் செயின்களை நிரந்தர மூரிங்ஸ் மற்றும் கப்பல் நங்கூரங்களுக்கு பயன்படுத்த முடியுமா?
ஆம், பல ஆஃப்ஷோர் ப்ராஜெக்ட்கள் அவற்றின் அதிக வலிமை மற்றும் யூகிக்கக்கூடிய நடத்தை காரணமாக நிரந்தர அல்லது அரை நிரந்தர மூரிங் லைன்களில் ஸ்டட் லிங்க் செயின்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் லைன் டென்ஷன், நீரின் ஆழம், சுற்றுச்சூழல் சக்திகள் மற்றும் கனெக்டர் ஹார்டுவேர் ஆகியவற்றைப் பொருத்த வரை வடிவமைப்பு கவனமாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் நிலையான கப்பல் நங்கூரமிடும் தளவமைப்புகளுக்கு அப்பால் செல்லும்போது சங்கிலி உற்பத்தியாளர் மற்றும் மூரிங் நிபுணர் இருவரையும் நான் எப்போதும் ஈடுபடுத்துகிறேன்.
நீங்கள் இதுவரை படித்திருந்தால், நங்கூரம் சங்கிலிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு அட்டவணைப் பயிற்சி மட்டுமல்ல என்பதை நீங்கள் ஏற்கனவே அறிவீர்கள். நீங்கள் பாதுகாப்பு, விதிமுறைகள், செயல்பாட்டு யதார்த்தம் மற்றும் நீண்ட கால செலவு மற்றும் உங்கள் தரம் ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்துகிறீர்கள்உறுதியான இணைப்பு ஆங்கர் சங்கிலிகள்அந்த முடிவின் மையத்தில் சரியாக அமர்ந்திருக்கிறது. போன்ற கவனம் செலுத்தும் உற்பத்தியாளருடன் பணிபுரிதல்ஜோங்னன், நீண்ட அனுபவம், நவீன உற்பத்தி மற்றும் கடுமையான சோதனை ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து, நீங்கள் கட்டியெழுப்ப வலுவான அடித்தளத்தை வழங்குகிறது.
நீங்கள் ஒரு புதிய கட்டுமானத்தைத் திட்டமிடுகிறீர்களோ, பழைய கப்பலை மேம்படுத்துகிறீர்களோ அல்லது கடலுக்குச் செல்லும் கப்பல்களை மறுசீரமைப்பவராக இருந்தாலும், இந்தத் தகவலை தொழில்நுட்பக் குழுவுடன் உறுதியான உரையாடலாக மாற்றுமாறு நான் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறேன். உங்கள் கப்பல் தரவு, உங்கள் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் மற்றும் உங்கள் வகுப்புத் தேவைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளவும், மேலும் ஒரு மீட்டருக்கு எளிய விலைகளைக் காட்டிலும் விரிவான முன்மொழிவுகளைக் கேட்கவும். நிச்சயமற்ற நிலையில் இருந்து தெளிவான, நீண்ட கால தீர்வை நோக்கி செல்ல நீங்கள் தயாராக இருந்தால், தயங்க வேண்டாம்எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும், உங்கள் வரைபடங்களை அனுப்பவும் மற்றும் பொருத்தமான மேற்கோள் அல்லது தொழில்நுட்ப ஆலோசனையை இன்றே கோரவும். சரியான சங்கிலிகள் உங்கள் நங்கூரத்தை மட்டும் வைத்திருக்காது; அவர்கள் பல ஆண்டுகளாக உங்கள் முழு செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை ஆதரிப்பார்கள்.
